Montagneweg

Subliem uitzicht over het platteland van Bligny-sur-Ouche, windmolens en een toeristische spoorweg - dat is het trio dat de Chemin de la Montagne biedt. Hier heerst de rust van het premoderne platteland. De hagen geven de grenzen aan tussen percelen en kleine bosjes. Het is een oase van rust voor wilde dieren. Dus houd je ogen open!

(Vrouwelijke stem: Béatrice BOURÉLY)

01. Bligny-sur-Ouche

Bligny-sur-Ouche... 2 minuten stoppen. Je hebt meer nodig om dit prachtige stadje in de Vallée de l'Ouche te waarderen. We heten je van harte welkom in de vredige vallei van de Ouche, en in het bijzonder op de Chemin de la Montagne. Een wandelroute van 10 km 700. De wandellus omringt een microvallei van twee vierkante kilometer als een wal. Deze wal is de Nuas berg. Vanaf zijn hoogte is het uitzicht over het platteland van Bligny-sur-Ouche en de dorpen Vic-des-Prés en Ecutigny subliem. Bligny-sur-Ouche is dus ons vertrekpunt, met het bovenste gedeelte gedomineerd door de kerk en het onderste gedeelte met zijn molens langs de Ouche. De verbinding tussen de twee is het imposante stadhuis, gebouwd in 1837, dat destijds symbool stond voor een welvarende stad waar handel belangrijk was. Het is dan ook niet verwonderlijk om op deze route een heel erfgoed tegen te komen dat verbonden is met reizen en transport. De belangrijkste hiervan is de voormalige herberg Trois Faisans. De naam van deze herberg, die de inwoners van Bligny dierbaar is, staat trots in gotische letters op de gevel boven de porte cochère, die op zulke plaatsen een toepasselijke naam heeft. Iets verderop herinneren het huis van de poortwachter en de nabijgelegen metalen loopbrug op discrete wijze aan de spoorlijn Epinac - Pont d'Ouche, die in 1968 werd gesloten. Het traject Bligny - Pont d'Ouche van deze lijn, de vierde die tussen 1829 en 1835 in Frankrijk werd aangelegd, werd opnieuw aangelegd voor de Toeristische Spoorweg van de Ouchevallei, die in de zomer van 1978 in gebruik werd genomen. Deze spoorweg is een van de belangrijkste toeristische attracties in dit deel van de Côte-d'Or. Na de brug over de Ouche ligt een andere erfgoedlocatie die niets met reizen te maken heeft, maar eerder herinnert aan het sedentaire leven. Bezoek het onlangs gerenoveerde washuis met zijn zadeldak dat afloopt naar de wastafel. In het centrum van het gehucht wordt de waterput bekroond door een kruis dat in 1750 werd gebouwd door een zekere "de Gagniard, bourgeois de Bligny". Het bevindt zich nu in de rue des Jonquilles, een naam die onlangs werd toegekend om de straten van dorpen en gehuchten te identificeren. Deze mooie naam, geïnspireerd door de plaatselijke flora, zou vroeger misschien niet zijn gekozen, toen hennep de dominante teelt was rond Bligny, waar een museum de geschiedenis van deze plant en zijn verschillende toepassingen vertelt. Aarzel niet als je zin hebt in een bezoekje, en geniet van de rit.

02. De vallei van Ouche

Het pad klimt snel de berg op en baant zich een weg door vier heuvels. De aanwezigheid van Montot (464m), Les Chatelets (471m), En Cruot (502m) en La Planaise (402m) herinneren aan het verre maritieme verleden van de regio en de effecten van miljoenen jaren erosie op de lagere Jura mergel die de ondergrond vormt. Het is een pittige klim, maar wel een om van te genieten. Neem een paar pauzes om naar het oosten te kijken naar de toppen van de Morvan, iets meer dan dertig kilometer verderop. Dit groene, vochtige gebied staat in schril contrast met het typische kalksteenlandschap van de hoge Ouche-vallei. De granietbodems die de Morvan domineren hebben twee beroemde toppen, Mont Beuvray en Haut Folin, op respectievelijk 900 en 821 meter. Net na punt 3, aan de rechterkant, opent zich een klein groen gebied, ondermijnd door een zijrivier van de Ouche, die met tussenpozen stroomt op de bodem van de depressie. De vallei voor je is echt geïsoleerd. Omringd door zijn honderd meter hoge muren is er alleen veeteelt mogelijk. Een kleine weg, nauwelijks begaanbaar voor voertuigen, leidt naar de vallei. Ver weg van de hoofdwegen die naar Bligny-sur-Ouche leiden, heerst hier de rust van het premoderne platteland. De hagen vormen lijnen die de percelen afbakenen, met kleine bosjes die de lijn op enkele plaatsen verdikken. Het is een oase van rust voor wilde dieren. Houd je ogen open!

03. Nuas Berg

Een beetje meer moed. Je zult snel beloond worden. Voordat je Nuas bereikt, wordt de vegetatie droger en kun je duidelijk zien dat je een plateau hebt bereikt. Je hebt Bajocian kalksteen bereikt. Misschien zonder het te beseffen, heb je zojuist de grens overschreden tussen twee geologische lagen die 175 miljoen jaar oud zijn, van het Lagere Jura (mergel) naar het Midden Jura (kalksteen). In slechts een paar stappen heb je enkele miljoenen jaren van de evolutie van de aarde doorkruist. Deze kalksteen is beter bestand tegen erosie dan de mergel die net is gesorteerd en is de reden voor het bestaan van de Nuas-berg en andere heuvels in de omgeving. Aan de linkerkant, voordat je Nuas bereikt, zie je een aantal andere heuvels in het landschap. De belangrijkste heuvel, bekend als "dessus les crais", verwijst naar de aard van de grond aan de bovenkant van de heuvel. De term "crais" wordt in de regio vaak gebruikt om te verwijzen naar arme, stenige bodems. Eenmaal op de berg kun je even op adem komen. Geniet vooral van het landschap voordat je weer afdaalt naar de Ouche en de beschaving. Voor de meer aandachtigen zijn er een paar rotswanden zichtbaar op de weg naar beneden, zodat je de textuur en de kleur, en misschien zelfs een fossiel, van deze Bajociaanse kalkstenen kunt bewonderen.

04. Een goed bewaarde trein

Zoals we aan het begin van de wandeling al zeiden, hebben enthousiastelingen bijna 40 jaar geleden gewerkt aan de heropening van een spoorlijn tussen Bligny en Pont d'Ouche. Vandaag rijdt er de toeristische trein van de Ouchevallei die in de zomer van 1978 in gebruik werd genomen. Dit is de perfecte gelegenheid om het station van Bligny-sur-Ouche te bewonderen. Het passagiersgebouw uit 1905 valt op door zijn karakteristieke PLM-stijl (Paris Lyon Méditerranée). Gebogen bovendorpelramen, blauw geëmailleerde borden met witte letters die de verschillende gebieden aanduiden, een grote klok en een gegraveerde hoogte op de zuidhoek zijn een prachtige herinnering aan een vervlogen tijdperk. Het enige dat nog ontbreekt is het glazen dak dat aan dit gebouw grenst, om de oorspronkelijke sfeer volledig tot zijn recht te laten komen, die ook zo aanwezig is in het keurige toilethokje, een essentiële voorziening toen de wagons er nog geen hadden. Aan de andere kant van de sporen wordt de goederenhal, zoals gebruikelijk bij PLM, niet meer gebruikt voor overslag. Daarachter, aan de andere kant, herbergen twee recente loodsen het rollend materieel, waaronder de Couillet 030 T 1586 stoomlocomotief uit 1910, een beschermd historisch monument. Trouw aan de oorspronkelijke route loopt de spoorlijn door de Ouche-vallei van Bligny naar Pont-d'Ouche, het oorspronkelijke eindpunt van een lijn die was ontworpen om steenkool te vervoeren van de mijnen in Epinac naar binnenschepen op het kanaal van Bourgondië. De route keert vervolgens terug naar de sporen in Oucherotte, waar het deze kruist via een "spoorwegovergang zonder slagboom of halve slagboom", volgens het wettelijk verplichte verkeersbord met het silhouet van de stoomtrein. Bij het oversteken van de sporen, of iets eerder, kunt u de kwaliteit van het metselwerk waarderen dat de beek onder de spoordijk door leidt. En voordat je weer vertrekt en de Ouchvallei verlaat, kunnen we je alleen maar uitnodigen om een ritje te maken met de toeristische trein van de Ouchvallei. Na de inspanning komt het comfort en het plezier om je deze keer te laten rijden!